เรื่องเล็กที่ยิ่งใหญ่เวลาเจอล้อแม็กแท้ของลูกค้า

ล้อแม็กแท้สีพิเศษที่แสนจะซ่อมยากเรียกว่าซ่อมแล้วสีไม่เหมือนเดิม 100% ดีกว่า

       ล้อแม็กที่ได้รับความนิยมจากลุ่มคนแต่งรถที่ใช้ล้อแม็กแต่งที่ใครๆก็ต้องรู้จักคือล้อแม็กของ Rays Engineer หรือที่เรารู้จักสั่นๆว่า ล้อ Rays ล้อแม็ก Rays นั้นมีความพิเศษด้วยกันหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นกระบวนการผลิตและขึ้นรูปด้วยกรรมวิธี Forging ที่ทำให้ได้ล้อแม็ก Forged ที่แข็งแรงและมีน้ำหนักที่เบากว่า อีกทั้งยังมีกระบวนการทำงานสีทีเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในผู้นำของวงการล้อแม็กเลยก็ว่าได้ ด้วยการเปลี่ยนกระบวนการทำสีแบบธรรมดาที่โรงงานผลิตล้อแม็กนิยมทำกันมาเป็นการทำ Anodize Plating หรือการชุบอโนไดซ์เพื่อให้ได้สีพิเศษ ที่ชื่อว่าสี BR ที่ย่อมาจาก Bronze หรือทองแดงนั้นเอง ซึ่งทำให้เกิดเอกลักษณ์ให้กับล้อแม็กของ Rays เป็นอย่างมาก และนี้ก็เป็นที่มาของคำกล่าวที่ว่าทำซ่อมล้อแม็ก Rays แล้วทำสีใหม่ ถึงได้สีที่ออกมาไม่เหมือนกับสีเดิมที่มาจากโรงงาน ก็เพราะว่ากระบวนการและลักษณะการทำสีและวัตถุดิบสีต่างกันอย่างชัดเจน

        สำหรับครั้งนี้เราจะมานำเสนออีกปัญหานึง ซึ่งเป็นปัญหาจริงและอาจเกิดขึ้นได้บ่อยๆซึ่งนั้นก็คือปัญหาเรื่องรอยครูดที่ขอบล้อแม็ก เนื้อที่ขอบล้อแม็กหายไป ปัญหาจะเป็นเช่นไรเชิญชมครับ

ล้อแม็ก Rays RE30 ของแท้รุ่นปี 2016 ซึ่งเป็นรุ่นที่เพิ่งผลิตออกมา ลูกค้าของเราเพิ่งซื้อล้อแม็กชุดนี้มาและใส่ได้เพียง 2 เดือนเท่านั้น และเมื่อลูกค้าเกิดความเสียหายลูกค้าของเราจึงเกิดความกังวลและไม่สบายใจเป็นอย่างมาก เพราะไม่รู้ว่าจะสามารถซ่อมได้ไหม ซ่อมออกมาแล้วจะเป็นอย่างไร เพราะตามที่ได้กล่าวไปข้างต้นเลยครับ ล้อแม็กนี้เป็นล้อแม็ก Forged และยังเป็นสี BR ซึ่งเป็นสีที่เกิดจากกระบวนการชุบอีกด้วยแล้วอย่างนี้จะทำอย่างไรดี?

สำหรับรอยแผลของลูกค้าเรานั้นถึงแม้จะเป็นเพียงจุดเล็กน้อยเท่านั้น แต่สำหรับคนที่รักล้อแม็กรักการแต่งรถนั้นดูแล้วเป็นเรื่องที่สร้างความกังวลให้เป็นอย่างมาก
สำหรับรอยนี้เป็นอรยที่เกิดขึ้นที่ด้านในของขอบและยังมีความลึกของแผลถึง 1.5 มม.ทำให้การทำงานนั้นมีความยาก ทางเราได้ให้ข้อมูลกับลูกค้ารวมถึงแนวทางและวิธีในการซ่อมในครั้งนี้ที่อาจจะมีความแตกต่างจากกรณีอื่นๆ
โดยปกติแล้วหากเป็นแผลที่เกิดจากการครูดที่มีเนื้อล้อหายไปทางเราก็จะใช้วิธีการเชื่อมเติมเนื้อตัวอลูมิเนียมและทำการแต่งผิวออกให้เรียบและทำสีใหม่เฉพาะส่วนบนที่มีปัญหา แต่สำหรับครั้งนี้เราไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ เนื่องจากแผลนั้นมีลึกและเป็นจุดเล็ก หากเราเลือกทำการซ่อมด้วยวิธีการเชื่อม จะทำให้บริเวณรอบข้างของแผลนั้นเกิดความเสียหายมากยิ่งขึ้น ดังนั้นเราจะใช้เทคนิคหรือวิธีที่เราเรียกว่าการเติมเนื้อโลหะแบบไม่ใช้ความร้อนสูงลงไปแทน

ด้วยวัสดุนำเข้าแบบพิเศษทำให้เราสามารถทำการเชื่อมเติมเนื้อล้อแม็กในจุดที่เนื้อหายไปได้ หลังจากนั้นเราก็ทำการขัดแต่งให้ผิวของอลูมิเนียมที่เราเติมเข้าไปเกิดความเรียบและเข้าทรงกับของเดิม

หากสังเกตจากภาพด้านบนจะเป็นได้อย่างชัดเจนว่าผิวของอลูมิเนียมใหม่ที่เราเติมเข้าไปนั้นทำให้แผลลึกที่เนื้อล้อแม็กหายไปนั้นกลับมาเรียบเสมอกันจนตอนนี้ดูเหมือนว่าเป็นแค่ล้อที่สีหายไปเท่านั้น

ด้วยเทคนิคและวัสดุแบบพิเศษที่เราใช้ในการซ่อมล้อแม็กให้กับลูกค้าของเรา ทำให้เราสามารถควบคุมจุดของปัญหาให้เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และหลังจากที่เราได้ทำการพ่นซ่อมสีเฉพาะจุดด้วยสีที่ได้รับการสั่งผสมมาเป็นพิเศษให้ตรงกับสีของล้อแม็กของ Rays ของแท้เท่านั้นทำให้เราได้ผลงานออกมาเป็นเช่นนี้ครับ

และจากภาพด้านบน ล้อแม็กวงนี้ก็คือล้อแม็กที่มีความเสียหายที่ขอบล้อแม็กที่แหว่งหายออกไปครับ เราจะให้ได้ดูชัดๆในจุดที่มีปัญหาอีกครั้งครับ

และสุดท้ายนี้คือเสียงของลูกค้าเจ้าของล้อเมื่อได้เห็นงานของเราครับ

ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ
สนใจดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.automagwheel.com ครับ
หรือที่ fanpage www.facebook.com/automagwheel.fanpage ครับ

ล้อแม็กดุ้งคืออะไร รู้กันแล้วหรือยัง?

ล้อแม็ก W Work ที่ดุ้งมาก

ล้อแม็กดุ้งคืออะไร?

ล้อแม็กที่ดุ้ง คือ ล้อแม็กที่เสียรูปไปจากเดิม โดยปกติแล้วล้อแม็กจะมีลักษณะเป็นวงกลม ดังนั้นล้อแม็กที่ดุ้งก็คือล้อแม็กที่ไม่กลมนั่นเอง การที่ล้อแม็กไม่กลมหรือล้อแม็กดุ้ง สามารถจำแนกได้ออกเป็น 2 ประเภทตามความเสียหายได้แก่ 

1. ล้อแม็กดุ้งเป็นจุดอย่างเห็นได้ชัด 

2. ล้อแม็กที่ดุ้งผิดรูปแต่ไม่สามารถสังเกตได้ด้วยตาเปล่า จะสังเกตเห็นความผิดปกติได้ก็ต่อเมื่อทำการหมุนล้อ

เพราะอะไรล้อแม็กถึงดุ้ง?

สาเหตุสำคัญที่ทำให้ล้อแม็กนั้นเกิดการดุ้งของล้อแม็กก็คือ การกระแทกนั่นเอง ไม่ว่าจะเป็นการกระแทกจากการตกหลุม หรือการกระแทกเข้ากับสิ่งของหรือวัสดุที่อยู่เหนือผิวถนน เช่น ท่อนไม้ ก้อนปูน หรือแม้กระทั้งตัวสะท้อนแสงบนถนนก็สามารถทำให้ล้อดุ้งได้เช่นกันครับ 

เรามีวิธีป้องกันไม่ให้ล้อแม็กดุ้งอย่างไรบ้าง?

จากสาเหตุของล้อแม็กดุ้งที่ได้กล่าวมาข้างต้น คือเรื่องของการกระแทก ดังนั้นวิธีในการป้องกันและหลีกเลี่ยงไม่ให้ล้อแม็กของเราดุ้งจะมีวิธีต่างๆ ดังต่อไปนี้ 

1. หลีกเลี่ยงการกระแทก หากพบหลุม หรือสิ่งกีดขวางบนพื้นถนน ให้ชะลอความเร็วและหลบหลุมหรือสิ่งกีดขวางนั้นๆ

2. เลือกใส่ขนาดของล้อแม็กและยางให้เหมาะสมกับการใช้งาน ล้อแม็กที่มีขนาดใหญ่กว่ามาตรฐานที่จะต้องใส่ยางบางเป็นพิเศษจะมีอัตราเสี่ยงของการเกิดการดุ้งที่สูง ดังนั้นการเลือกล้อแม็กและยางให้เหมาะสมกับการใช้งานก็จะสามารถช่วยลดปัญหาของล้อแม็กดุ้งได้ครับ

3. ตรวจสอบลมยางให้เป็นไปตามมาตรฐาน เพราะหากลมยางอ่อนจะทำให้ความเสี่ยงในการที่ล้อแม็กจะเกิดการดุ้งได้ง่ายขึ้น โดยทางเราแนะนำให้ทำการเติมลมยางให้สูงขึ้นจากมาตรฐาน 3-5 psi เพื่อให้ความแข็งของยางช่วยลดแรงกระแทกที่จะเกิดกับขอบล้อแม็กของเราโดยตรงครับ

หากล้อแม็กของเราดุ้งเราจะเจอกับปัญหาอะไรบ้าง?

ล้อแม็กที่ดุ้งมีด้วยกันหลายระดับ มีทั้งล้อแม็กที่ดุ้งแต่ไม่ส่งผลต่อการขับ หรือล้อแม็กที่ดุ้งแล้วส่งผลต่อการขับ ดังนั้นเราขอแบ่งลักษณะการวิเคราะห์ออกเป็น ดังนี้

1. ล้อแม็กที่ดุ้งเพียงเล็กน้อย

ล้อแม็กที่ดุ้งเพียงเล็กน้อยและไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แต่จะทราบได้เมื่อเราหมุนล้อเพื่อตรวจสอบ ล้อแม็กที่ดุ้งในลักษณะแบบนี้มักจะยังคงใช้งานได้ตามปกติคือขับแล้วไม่มีการสั่นของรถ โดยส่วนใหญ่ล้อแม้กที่ดุ้งแบบนี้จะเป็นการดุ้งที่ส่วนของวงล้อโดยตรง แต่ดุ้งเพียงเล็กน้อยเท่านั้นจึงสามารถขับใช้งานได้เป็นปกติ

2. ล้อแม็กดุ้งปานกลาง

ล้อแม็กที่ดุ้งปานกลาง คือล้อแม็กที่ดุ้งจนตาเปล่าสามารถมองเห็นได้ซึ่งอาจจะต้องใช้การสังเกตุอย่างมากจึงจะเห็น การดุ้งแบบปานกลางนี้ยังคงขับใช้งานได้ในช่วงที่ความเร็วไม่สูงมาก ลักษณะที่สำคัญของล้อแม็กที่ดุ้งปานกลาง คือ ล้อแม็กที่ขอบล้อดุ้งอย่างเห็นได้ชัด แต่ส่วนของที่นั่งยางมีความเสียหายเล็กน้อยจึงให้สามารถขับใช้งานได้เหมือนปกติ

3. ล้อแม็กที่ดุ้งมาก

ล้อแม็กที่ดุ้งมาก คือล้อแม็กที่ดุ้งจนเห็นได้ชัดเจนกว่าล้อแม็กดุ้งปานกลาง ปัญหาที่พบในล้อแม็กที่ดุ้งมากคือขับแล้วจะรู้สึกสั่นอย่างเห็นได้ชัด บางรายอาจรู้สึกได้ตั้งแต่ช่วงความเร็วต่ำเลย บางรายอาจมีอาการอื่นร่วมด้วยเช่น มีลมรั่วซึมออกที่ขอบล้อ หรืออาจมีการร้าวหรือฉีกของล้อด้วย

เราสามารถตรวจสอบความผิดปกติของล้อแม็กที่ดุ้งได้อย่างไร?

1. ตรวจสอบด้วยเครื่องหมุนล้อเสมือนจริงด้วยความเร็ว หากล้อแม็กขึ้นเครื่องแล้วมีการแกว่งขึ้นลงหรือสะเทือนจะสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน นั้นก็แสดงว่ามีการดุ้งเกิดขึ้นแล้ว

2. ตรวจสอบน้ำหนักของการทำสมดุล มาตรฐานของล้อแม็กหลังจากผ่านการใช้งานมาแล้วจะมีค่าอยู่ที่ 100 กรัม/วง หากมีค่าสูงกว่านี้ก็จะทำให้เกิดปัญหาได้

เราจะดัดดุ้งล้อแม็กที่มีปัญหาอย่างถูกวิธีได้อย่างไร?

หลังจากทำการตรวจสอบล้อแม็กแล้ว หากล้อแม็กของท่านดุ้งในระดับเล็กน้อยก็ไม่ต้องกังวลเพราะอยู่ในเกณฑ์ที่ไม่จำเป็นต้องซ่อม ทางเราจะแนะนำให้ลูกค้าที่มีความเสียหายหรือล้อแม็กที่ดุ้งในระดับปานกลางขึ้น และล้อแม็กที่ดุ้งมากให้ทำการซ่อมด้วยการใช้เครื่องมือในการดัดดุ้งเฉพาะทาง โดยข้อดีของการใช้เครื่องมือแบบนีคือ 
1. มีความแม่นยำในการดัดดุ้งอย่างตรงตำแหน่งสูง และสามารถแก้ไขความเสียหายได้ไม่น้อยกว่า 80% 
2. คงสภาพความแข็งแรงของล้อแม็กให้ใกล้เคียงของเดิม โดยไม่ทำให้ล้อแม็กบางลง

3. ล้อแม็กจะไม่สูญเสียค่าความแข็งแรง 

4. หากมีปัญหาในครั้งต่อไปก็สามารถทำการซ่อมได้เรื่อยๆ

5. ในบางกรณีอาจไม่ต้องซ่อมและทำสีใหม่

ท้ายที่สุดนี้ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าข้อมูลที่ทางเราได้จัดทำขึ้นจะเป็นประโยชน์กับผู้ใช้รถใช้รถและให้ล้อแม็กครับ

รู้ปัญหา แก้ถูกจุด ช่วยลดปัญหา และควบคุมค่าใช้จ่ายได้ครับ

ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ

ผลงานการดัดดุ้งล้อแม็กของเราครับ

ล้อแม็ก W Work ที่ขอบล้อด้านนอกดุ้งมาก

ล้อแม็ก W Work ที่ขอบล้อด้านนอกดุ้งมากหลังทำการดัดดุ้ง

ล้อแม็ก W Work ที่ขอบล้อด้านในดุ้งมาก

ล้อแม็ก W Work ที่ขอบล้อด้านในดุ้งมากหลังทำการดัดดุ้ง

ความเหมือนที่แตกต่าง ข้อเท็จจริงของการทำสีล้อแม็ก

เราจะเป็นที่ซ่อมและทำสีล้อแม็กที่ดีที่สุดหรือไม่ไม่มีใครรู้? แต่เราจะหาสิ่งที่ดีที่สุดมาให้กับลูกค้าของเรา
เพราะการแสวงหาสิ่งที่ดีที่สุดมาให้กับลูกค้าของเราถือเป็นอีกหนึ่งภารกิจในการทำงานของเรา ดังนั้นวันนี้เราจึงขอนำเสนอข้อมูลบางส่วนในกระบวนการทำงานของเรา ที่ถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งปัญหาที่ลูกค้ามักประสบปัญหากันครับ
กับคำถามที่ว่า เมื่อเรานำล้อแม็กเข้ามาซ่อมทำสีใหม่แล้ว เรายังจะได้สีที่เหมือนของเดิมหรือไม่ครับ?
ก่อนจะตอบคำถามนี้เราจะพาไปดูกรรมวิธีที่เราใช้ในการเทียบผสมสีตามตัวอย่างที่ลูกค้าต้องการกันให้ได้ดูก่อนครับ

ล้อแม็ก BBS SR ต้นฉบับที่ลูกค้าส่งมาพ่นสีใหม่

สำหรับการนำเสนอข้อมูลในการผสมสีในครั้งนี้ จะเป็นงานนำล้อแม็ก BBS มาทำการผสมสีเพื่อนำไปใช้พ่นซ่อมสีล้อแม็กอีกวงที่มีปัญหารอยครูดครับ โดยล้อแม็ก BBS มีชื่อรุ่นว่า SR ครับ สำหรับล้อแม็กรุ่นนี้จะมีสีทั้งหมด 2 สีด้วยกันครับ คือ

1. Satin volcano-grey diamond-cut (สีเทาเข้มหน้าเงาเคลือบแบบเงากึ่งเงากึ่งด้าน)

2. Satin himalaya-grey (สีเทาอ่อนเคลือบเงาแบบกึ่งเงากึ่งด้าน)

เมื่อเราได้รับล้อแม็กมาจากลูกค้าแล้วสิ่งที่ทำทำต่อไปก็คือการนำล้อเข้าหาสีที่ใกล้เคียงที่สุดขั้นตอนต่างๆดังนี้ครับ

ภาพล้อแม็ก BBS SR ของลูกค้าที่อยู่ในห้องผสมสีครับ

1. ส่องเทียบหาสีแผ่นตัวอย่างที่ใกล้เคียงที่สุดด้วยเครื่อง SUN GUN

ภาพการใช้ SUN GUN ยิงแสงไปที่ล้อแม็กเพื่อเทียบหาสี

2. นำแผ่นตัวอย่างสีที่ใกล้เคียงที่สุดมาเทียบ เพื่อหาสูตรของสีที่ใกล้เคียงล้อแม็กของลูกค้าของเราครับ

3. ตรวจสอบความใกล้เคียงของสีและองค์ประกอบของสีว่ามีส่วนประกอบไปด้วยสีอะไรบ้างด้วยเครื่อง Spectrophotometer 

4. เมื่อได้สูตรในการผสมสีแล้ว ก็พ่นสีที่ผสมตามสูตรออกมาบนแผ่นตัวอย่างสีเพื่อเทียบด้วยสายตาอีกครั้ง

5. สำหรับล้อบางวงที่มีการเคลือบด้วยการเคลือบแบบกึ่งเงากึ่งด้าน จะมีอีกหนึ่งปัจจัยที่จะทำให้สีเพี้ยนได้ ก็คือความเงาของสีครับ ดังนั้นสำหรับล้อแม็ก BBS SR วงนี้เราจึงต้องทำการวัดค่าความเงาด้วยเครื่อง Gloss Meter ครับ

6. เมื่อได้สีและค่าความเงาออกมาแล้วก็ทำการตรวจสอบด้วยสายตาและเครื่อง Spectrophotometer อีกครั้งเพื่อให้ได้ค่าความเพียนของสีให้ออกมาน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้

7. แล้วในที่สุดเราก็จะได้สีของล้อแม็กที่จะมาพ่นล้อแม็กให้กับลูกค้าของเรา พ่นออกมาแล้วก็จะได้แบบนี้ครับ 

คราวนี้ก็ถึงคิวของการตอบคำถามที่ตั้งไว้ตั้งแต่ต้นกันนะครับว่า "เมื่อเรานำล้อแม็กเข้ามาซ่อมทำสีใหม่แล้ว เรายังจะได้สีที่เหมือนของเดิมหรือไม่ครับ?"

คำตอบที่ชัดเจนที่สุดก็คือ "ไม่เหมือนของเดิมครับ" แม้ว่าเราจะมีความพยายามที่จะผสมสีให้เหมือนต้นฉบับให้มากที่สุดเพียงใด แต่ในทางปฏิบัตินั้น มีความเป็นไปได้ยากมากครับ ในการสร้างสีขึ้นมานั้นสีอาจมีองค์ประกอบของสีถึงหลายสีด้วยกัน บางสีนั้นเกิดมากจากส่วนผสมของสีถึง 7 สีด้วยกัน ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ยากเป็นอย่างยิ่ง ที่เราจะทราบถึงองค์ประกอบของสีเหล่านี้ และถึงแม้ว่าเราทราบแล้วก็ยังมีอีกหนึ่งปัจจัยซึ่งนั้นก็คือเรื่องของปริมาณอีกด้วยครับ และข้อสุดท้ายที่ก็คือเรื่องของความเงา ความเงานั้นก็มีผลต่อการเห็นเฉดสีที่แตกต่างไปด้วยเช่นกันครับ หากล้อแม็กหรือสีที่เราทำนั้นเป็นสีเดียวกันแต่มีระดับของความเงาที่แตกต่างกันแล้วก็จะทำให้เกิดความเพี้ยนของสีได้เช่นกันครับ ท้ายที่สุดจึงขอสรุปถึงปัจจัยที่ทำให้เกิดความแตกต่างของสีต้นฉบับและสีที่ผสมขึ้นมาใหม่ว่ามีความแตกต่างกันด้วยปัจจัยดังต่อไปนี้ครับ

1. องค์ประกอบของสีที่อาจไม่เหมือนต้นฉบับ

2. ปริมาณของสีที่ละสีที่นำมาผสม

3. ระดับความเงาของสี

ทางเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าข้อมูลข้างต้นทั้งหมดที่ได้นำเสนอมานี้จะทำให้เกิดประโยชน์กับลูกค้าที่กำลังตัดสินใจในการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นไม่มากก็น้อยครับ

ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามผลงานการซ่อมล้อแม็กและการทำสีล้อแม็กของ Automagwheel ของเรามาโดยตลอดครับ และอย่างที่ได้เกริ่นไว้แต่แรกแล้วนะครับว่าทั้งหมดที่เราได้ทำก็เพื่อให้ลูกค้าของเราได้ในสิ่งที่ดีที่สุดให้กับล้อแม็กของลูกค้าของเราครับ 

ล้อแท้ซ่อมอย่างไรให้เป็นล้อแท้ไปดูกัน

สวัสดีครับ
        วันนี้จะพาไปดูขั้นตอนและรายละเอียดของงานทำสีล้อแม็กของเรามาเล่าสูกับฟังแบบให้เห็นขั้นตอนกันไปเลยครับ ว่ากว่าจะได้ผลงานที่ออกมาสวยงามนั้นล้อแม็กที่เรารักจะต้องผ่านขั้นตอนและกระบวนการอะไรบ้างครับ

       สำหรับล้อแม็กชุดนี้ที่ลูกค้าได้ส่งเข้ามารับบริการเป็นล้อแม็กแท้ของ Rays Engineer รุ่นยอดนิยมที่ไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานขนาดไหนล้อแม็กรุ่นนี้ลายยนี้ก็ยังได้รับความนิยมในกลุ่มของคนแต่งรถญี่ปุ่นอยู่ตลอดครับ ล้อแม็กชุดนี้คือล้อแม็ก RAYS TE37 ครับ หลังจากที่เราได้รับล้อแม็กของลูกค้ามาแล้วเราก็ทำการตรวจสอบรายละเอียดต่างๆเช่นล้อแม็กมีรอยครูดที่ต้องทำการเชื่อมไหม หรือล้อแม็กวงนั้นๆมีการดุ้งหรือไม่ครับ หากล้อแม็กมีอาการคดหรือดุ้งหรือต้องเชื่อมเก็บรอยครูดล้อจะก็ถูกส่งเข้าแผนกซ่อมล้อแม็ก แต่หากไม่มีก็ไปตอนที่แผนกลอกสีเพื่อเตรียมเข้ากระบวนการทำสีกันเลยครับ

หลังจากที่ได้ทำการตรวจสอบเรียบร้อยแล้วก็ถึง เวลาที่จะมาเลือกสีที่ถูกใจกันแล้วครับ หลายท่านอาจรู้หรือหลายท่านอาจไม่รู้ว่า ล้อแม็กบางยี่ห้อนั้นสามารถเลือกสั่งสีพิเศษจากโรงงานผู้ผลิตได้ สำหรับล้อแม็กของ Rays ก็เช่นกันครับคือเป็นล้อแม็กที่สามารถเลือกสั่งผลิตสีพิเศษได้เช่นกันซึ่งก็จะมีสีต่างๆที่สามารถเลือกได้ตามรูปนี้ครับ ข้อดีของการเลือกสีที่อยู่ในกลุ่มสีพิเศษหรือ Optional Color ก็คือเราจะได้ล้อแม็กใหม่สีสวยโดยที่ไม่ต้องเสียเงินซื้อใหม่แถมยังไม่ต้องถูกมองด้วยว่าไม่ใช้ล้อแม็กแท้เพราะสีที่เราเลือกคือสีพิเศษจะผู้ผลิตนั้นเอง

และแล้วลูกค้าก็ได้สีที่ตัวเองต้องการ ในการทำสีล้อแม็กใหม่ของลูกค้าของเราในครั้งนี้ลูกค้าต้องการทำสีให้ดูเด่น สวยสะดุดตา และที่สำคัญต้องเป็นสีพิเศษในกลุ่มของสีจากล้อแท้ของ Rays เท่านั้นครับ จนในที่สุดลูกค้าเลือกเป็นสี Hyper Red ครับ โดยสี Hyper Red นั้นเป็นสีที่มีลักษณะพิเศษคือมีความเงาลึกเป็นพิเศษเนื้อสีมีลักษณะคล้ายแก้วคือเป็นสีแดงเข้มที่โปร่งแสงเวลามองในที่ร่มหรือไม่โดดแดดจะเป็นแดงเข้มแต่พอโดดแสงแสงจะทำลุผ่านเนื้อของสีแดงไปยังสี Silver ทำให้สีแดงอ่อนลงและมีความสวยมากมากครับ เมื่อได้รับความต้องการของลูกค้าแล้วต่อไปคือการจัดการของเราครับ

ขอบคุณภาพประกอบที่ลูกค้าส่งมาให้จาก Revspec.com ครับ

หลังจากใช้เวลาถึง 3 วันในการลอกสีและเตรียมผิวก่อนทำงานพ่นเราก็ได้ล้อแม็กที่ผิวสวยงามเหมือนตอนที่ล้อแม็กวงนี้ถูกสร้างขึ้นมาครับ

รายละเอียดต่างๆนั้นเป็นสีที่เราให้ความสำคัญมากเพราะหากมีขั้นตอนการเตรียมผิวและการลอกสีที่ผิดวิธีแล้วล้อแม็กอาจจะไม่กลับมาสวยงามหรือเมื่อทำสีแล้วอาจกลายเป็นล้อแม็กเทียมไปเลยก็ได้ครับ

สวยคมชัดทุกตัวอักษร ไม่ว่าจะเป็น RAYS ENG. หรือ FORGED ครับ

การพ่นสีที่ต้องใช้ขั้นตอนในการพ่นแบบพิเศษแบบ 4 Layer เพื่อให้สีออกมาสวยงามครับ

สำหรับสีบางสีการควมคุมระดับความหนาของสีนั้นมีผลต่อเฉดสี ดังนั้นในขั้นตอนนี้เราเองก็มีเครื่องมือพิเศษเพื่อใช้ในการวิเคราะและปรับตั้งค่าต่างๆเพื่อให้ผลงานการพ่นสีล้อแม็กของเราออกมาดีที่สุดครับ

และนอกเหนือจากเรื่องของเฉดสีแล้วระดับของความหนาของสียังมีผลต่อความคงในการเกิดขี้เกลือในระยะยาวอีกด้วยครับ 

กระบวนการที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าของเราจะได้รับงานที่ดีและมีคุณภาพ หลังจากการทำสีเสร็จแล้วเรามีการตรวจสอบคุณภาพตามมาตรฐานในทุกๆวงเพื่อเป็นการแน่ใจว่าลูกค้าจะได้รับในสิ่งที่ดีที่สุดครับ

แล้วในที่สุดลูกค้าก็ได้ล้อแม็กใหม่สีสวยงามตามที่ต้องการครับ กับล้อแม็ก Rays TE37 สี Hyper Red ครับ

สวยงามมากจริงๆครับ สำหรับล้อแม็กสี Hyper Red ที่ทำจากที่ Automagwheel ของเราครับ

และเพื่อให้ลูกค้าได้ในสิ่งที่ดีที่สุด วันนี้เรามีคลิปในการทดสอบคุณภาพความคงทนของสีตามมาตรฐานมาให้ชมกันด้วยครับ

ล้อแม็กแท้มีรายละเอียดการทำงานที่เยอะกว่าที่คิด และกว่าจะได้มาในแต่ละขั้นตอนนั้นต้องใช้เวลา วัสดุสี และเครื่องมือต่างๆเพื่อให้ได้ล้อแม็กที่ออกมาสมบูรณ์ที่สุดครับ ท้ายที่สุดนี้ก็อยากจะขอฝากผลงานที่เกิดจากความตั้งใจและใส่ใจในทุกๆรายละเอียดของทีมงาน Automagwheel ของเราไว้ให้ท่านได้พิจารณาด้วยครับ หากล้อแม็กของท่านมีปัญหามีรอยครูดที่ขอบล้อแม็ก ล้อแม็กดุ้ง อยากทำสีล้อแม็ก อยากเปลี่ยนสีล้อแม็กใหม่ท่านสามารถติดต่อสอบถามรายละเอียดเข้ามาได้เลยนะครับที่

โทร 02-461-1034

มือถือ 092-590-6622

Line id : amw_sw

www.automagwheel.com

ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามครับ